Garantía FAW: qué cubre, por cuánto tiempo y qué la invalida
La garantía es de las cosas que menos se preguntan antes de firmar y más se reclaman después. Aquí está la de las unidades FAW Euro VI 2026, tal como viene impresa en la ficha de fábrica de cada modelo.
La respuesta corta
| Componente | Cobertura |
|---|---|
| Motor | 18 meses |
| Transmisión | 36 meses |
| Chasis y cabina | 36 meses |
Es la misma en toda la línea, del Tiger 1302 de 2 toneladas al JH6 de carga pesada. Y siempre con la misma nota al pie: condiciones sujetas a póliza. Esa frase no es adorno — abajo explicamos qué significa.
Por qué el motor tiene menos plazo
Es lo normal en el sector y tiene lógica: el motor es el componente que más depende de cómo lo tratas. Aceite, filtros, calidad del combustible y hábitos de conducción cambian su vida útil muchísimo más que en un chasis, que solo tiene que aguantar.
En unidades Euro VI hay un factor extra: el sistema de postratamiento. Necesita diésel de ultra bajo azufre y urea de calidad. Cargar combustible sucio daña el postratamiento, y ese daño normalmente no lo cubre la póliza porque no es un defecto de fábrica.
Qué cubre una garantía de fábrica
Defectos de fabricación y de materiales. Es decir: la pieza que salió mala de planta. No es un seguro ni un plan de mantenimiento.
Lo que no cubre, en general:
- Desgaste normal: balatas, llantas, embrague, focos, limpiadores
- Consumibles y servicios: aceite, filtros, refrigerante, urea
- Daño por uso indebido, sobrecarga o accidente
- Daño por combustible o lubricantes fuera de especificación
- Modificaciones o piezas no autorizadas
- La carrocería montada por un tercero — esa la garantiza el carrocero, no la planta
Lo que sí hace que la pierdas
Tres cosas, y las tres son evitables:
- No hacer los servicios en tiempo o no poder comprobarlos. Guarda cada orden de servicio: sin bitácora, la póliza queda en el aire.
- Sobrecargar la unidad. Si tu camión de 12,900 kg de carga útil anda con 16 toneladas, el daño al eje o a la suspensión no es defecto de fábrica.
- Reparar fuera de la red. Un taller de confianza es valiosísimo, pero mientras la unidad esté en garantía conviene que las intervenciones cubiertas pasen por el servicio autorizado.
Cómo se hace válida
El servicio y el mantenimiento en garantía se realizan en las sedes de la agencia y en la red FAW, que tiene presencia en más de veinte estados de la república. Si tu unidad falla lejos de casa, tu asesor te dice cuál es el punto más cercano.
Lo que conviene tener a la mano: la póliza, la factura, el número de serie y la bitácora de servicios.
Pide la póliza antes de firmar, no después
Este artículo resume lo que dice la ficha de fábrica, pero el documento que manda es la póliza de tu unidad: ahí vienen los límites de kilometraje, las exclusiones exactas y el procedimiento de reclamo.
Pídela y léela antes de cerrar. Un vendedor que te la entrega sin que la pidas es buena señal; uno que te dice “luego te la mando”, no.
Agenda tu visita o pide tu cotización
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